クリーンで持続可能なエネルギーを求める世界的な傾向に伴い、従来のガソリン車やディーゼル車の代替品として水素自動車への関心が高まっています。水素燃料電池自動車 (FCEV) として知られるこれらの自動車は排出ガスがなく、発電用の燃料として水素を使用します。
電気自動車はガソリン自動車の代替品として過去 10 年間で人気が高まっていますが、水素自動車は依然として追いつくのに苦労しています。しかし、水素ベースの自動車は、電気自動車と同様に、ガソリン車に代わる合理的な選択肢であり続けます。水素自動車は世界でも数が少ないですが、素晴らしい将来が約束されています。
水素自動車の背後にある技術に興味がありますか?読む。確認する 自宅での電気自動車の充電について知っておくべきことすべて.
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水素自動車はどのように機能するのでしょうか?
水素自動車に関しては、2 つの異なるエネルギー源を使用できます。水素内燃機関または水素燃料電池。水素内燃エンジンは、ガソリンの代わりに水素を燃焼させることを除いて、ガソリン エンジンをモデルにしています。
一方、水素燃料電池は、化学エネルギーを電気に変換してエンジンに動力を供給するために使用されます。これを実現するために、水素ガスがタンクから燃料電池に放出され、そこで酸素と混合されて電子が発電する化学反応が引き起こされます。
技術的には、水素自動車は電気自動車ですが、バッテリーで駆動するのではなく、自ら電気を生成する燃料電池発電所を使用して設計されています。そのため、燃料電池電気自動車 (FCEV) と呼ばれています。同様に、水素内燃機関車を選択するという選択肢もあります。 HICEVとも呼ばれます。詳しくはこちら 電気自動車の仕組み 詳細をご存じない場合。
水素自動車のメリットは何ですか？
燃料電池または内燃機関に依存する水素自動車は、二酸化炭素をまったく含まずに水蒸気を排気生成物として生成します。つまり、水素自動車は電気自動車と同じくらい環境に優しいのです。
さらに、水素自動車はバッテリー駆動の電気自動車のように充電する必要がありません。 300分以内に給油できます。実際、ほとんどの水素自動車は、満タンで最大 XNUMX マイルを簡単に走行できます。
燃料電池を搭載した水素自動車は走行中に自家発電するため、大型のバッテリーは必要ありません。ほとんどの場合、30 kWh の小型バッテリーで電力を蓄えるのに十分です。言うまでもなく、燃料電池を搭載したほとんどの水素自動車の寿命は 5000 ～ 10000 時間です。これは150.000〜300.000マイルに相当します。
もちろん、燃料電池電気自動車を運転すると、エンジンはマウスをスクロールするときと同じくらい静かになります。
なぜ水素自動車がまだ普及していないのでしょうか？
وウェーク<XNUMXxDXNUMX><XNUMXxDXNUMX><XNUMXxXNUMXB><XNUMXxXNUMX><XNUMXxXNUMXB>ا<XNUMXxDXNUMX><XNUMXxDXNUMX> TWIグローバル 水素自動車はバッテリー駆動の電気自動車に比べて製造コストが高くなります。このため、ほとんどの自動車メーカーはリスクを冒して水素自動車を大規模に生産することを望んでいません。
たとえ水素自動車を買う余裕があったとしても、どこで燃料を補給しますか?現時点では、水素自動車をサポートする十分なインフラがありません。代替燃料データセンターによると (AFDC）、米国では 48 か所の水素給油ステーションが一般公開されています。カリフォルニア州には 47 か所の給油ステーション。カナダにいる場合、一般に利用できる水素補給ステーションは XNUMX か所しかありません (情報によると)。 GLPオートガス).
水素のエネルギー効率の問題もあります。メタンや水から純粋な水素ガスを生成するには、通常、化石燃料の燃焼を伴う多くの資源が必要です。
しかし、太陽光発電を利用して化石燃料を使わずに水素を利用できたらどうなるでしょうか?はい、それは可能ですが、彼女が行った調査によれば、 会話 電気を使って水素ガスを生成し、燃料電池で再度発電するよりも、車のバッテリーに直接充電したほうが、エネルギーの利用効率が高くなります。
ガソリンスタンドで入手できる水素ガスの場合、ガソリンや電気よりも高い料金を支払うことになります。世界的な燃料不足でガソリン価格が高騰しない限り。実際、水素はガソリンよりも単位体積当たりのエネルギーが多く含まれています。これは、水素補給ステーションを頻繁に訪れる可能性が高いことを意味します。
最後になりますが、水素ガスは揮発性が高く引火しやすいため、保管が困難です。このため、水素ガスタンクは頑丈であり、承認される前に極端な条件下でテストされる必要があります。また、長距離輸送には安全上のリスクが伴うため、水素発電所は通常、燃料補給センターの近くに建設されます。確認する 地球を救う最高のテクノロジー.
消費者はどのような水素自動車を利用できますか?
وウェーク<XNUMXxDXNUMX><XNUMXxDXNUMX><XNUMXxXNUMXB><XNUMXxXNUMX><XNUMXxXNUMXB>ا<XNUMXxDXNUMX><XNUMXxDXNUMX> Motor1 41.700 年以降、世界で販売された水素自動車はわずか 2011 台です。現在生産されている水素自動車は、ヒュンダイの NEXO とトヨタのミライだけです。製造されたものの製造中止となった他の注目すべき水素自動車には、ホンダ クラリティやヒュンダイ ツーソン FCEV などがあります。
ヒュンダイネクソ 水素を燃料とする燃料電池電気SUVです。航続距離は354マイルから380マイルです。北米での価格は、ブルーペイントが約59000ドル、限定版が約62000ドルからとなっています。
ヒュンダイのNEXOと同様に、 トヨタミライ 水素燃料電池を搭載した中型セダンです。トヨタ ミライの満タン時の航続距離は、推定 357 マイル (リミテッド エディション) ～ 402 マイル (XLE エディション) です。北米での開始価格は、XLE が 49500 ドル、リミテッドが 66000 ドルです。
ヒュンダイ ネクソとトヨタ ミライはどちらも、7500 ドルの米国連邦税優遇措置を受ける資格があります。カリフォルニアで水素自動車を購入すると、さらに 4500 ドルの税額控除が受けられます。
また、トヨタ ミライとヒュンダイ ネクソの両方に、ゼロ金利融資オプションと、最大 15000 ドルまでの水素ステーションでの無料燃料補充オプションが付いていることも注目に値します。これ以上事態が良くなることはありません！あるいは、排出ガスがゼロのバッテリー駆動の電気自動車のオプションを検討することもできます。確認する 電気自動車の航続距離を延ばして走行距離を増やす最良の方法.
次の車は水素で動くでしょうか?
実を言うと、水素自動車が道路で一般的な光景になるまでには長い道のりがあります。もちろん、水素給油ステーションがあちこちにでき始めて、水素の利用が経済的に実行可能になるまでは、その頃にはほとんどの人が水素自動車に懐疑的になるでしょう。
ただし、希望すれば今でも水素自動車を購入できます。問題は、水素補給ステーションを見つけるのが難しいことです。
これは本当に難しい課題ですが、この成果は自動車メーカーが将来この非常に有望な分野に参入する動機となることは間違いありません。またおそらく、急速充電と 1 回の充電での長距離走行という特徴により、メーカーはこの技術をトラックや車両に使用するようになるでしょう。長距離を移動するバス、将来的には飛行機や電車など。閲覧できるようになりました スマートシティと自動運転車: 自動車産業の将来はどのようなものになるでしょうか?
